Maroko od lat przyciąga turystów z całego świata swoją niezwykłą różnorodnością, architekturą i kulturą. Kraj ten dokonał jednak przełomu w dziedzinie infrastruktury transportowej, uruchamiając Al Boraq – pierwszą prawdziwą koleje dużych prędkości na kontynencie afrykańskim. Ten nowoczesny, dwupoziomowy pociąg oparty na francuskiej technologii TGV łączy kluczowe ośrodki kraju, oferując jakość i komfort, które zaskakują wielu podróżnych przyzwyczajonych do standardów europejskich.
Trasa szybkiej kolei Al Boraq i czas przejazdu
Flagowa linia marokańskiego przewoźnika narodowego ONCF spina ze sobą tętniące życiem metropolie oraz malownicze regiony północne. Pociąg startuje z nadmorskiego Tangeru, a kończy bieg w gospodarczym sercu kraju – Casablance, zatrzymując się po drodze między innymi w stolicy Maroka, Rabacie, oraz w Kenitrze. Nowa trasa sprawiła, że podróż, która dawniej zajmowała blisko pięć godzin, skróciła się do zaledwie 2 godzin i 10 minut.
Sekretem tej niezwykłej efektywności jest dedykowana linia wysokoprędkościowa na odcinku między Tangerem a Kenitrą, gdzie składy osiągają imponującą prędkość maksymalną 320 km/h. Na dalszym fragmencie trasy w kierunku Rabatu i Casablanki pociągi korzystają ze zmodernizowanej infrastruktury konwencjonalnej, co pozwala na płynne włączenie superszybkiego transportu w istniejącą sieć komunikacyjną kraju.
Komfort podróży i doświadczenie na stacjach
Inwestycja w nowoczesny transport objęła również stacje kolejowe. Obiekty takie jak Tanger-Ville, Rabat Agdal czy Casablanca Voyageurs przeszły gruntowne metamorfozy, łącząc nowoczesną architekturę z lokalnym dziedziskiem. Same pociągi Al Boraq oferują pasażerom dwie klasy podróży. Druga klasa gwarantuje wysoki standard i wygodę, natomiast klasa pierwsza zapewnia jeszcze przestronniejsze fotele, ciszę oraz wyższy poziom prywatności, co czyni jazdę niezwykle relaksującym doświadczeniem.
Warto pamiętać, że podróżni przypływający promami z Europy (np. z Hiszpanii) trafiają najczęściej do portu Tanger-Med, oddalonego od centrum miasta o kilkadziesiąt kilometrów. Stamtąd wygodne połączenie regionalne doprowadza pasażerów bezpośrednio do stacji Tanger-Ville, skąd można kontynuować podróż superszybkim pociągiem w głąb kraju.
Przyszłość marokańskiej kolei i plany na rozwój
Sukces linii Al Boraq to dopiero początek ambitnych planów marokańskiego transportu. Kraj nie zwalnia tempa i przygotowuje kolejne projekty infrastrukturalne, mające na celu rozbudowę sieci szybkich połączeń na południe kraju – w tym planowane przedłużenie trasy z Casablanki do Marrakeszu. Ambitne cele rozwojowe wpisują się w szerszą strategię modernizacji państwa, czyniąc z Maroka lidera nowoczesnej mobilności w całej Afryce.
Źródło: www.lonelyplanet.com
